12月3日，中老铁路全线开通运营。这条铁路线北起中国昆明，南至老挝万象，全长1035公里，翻山越岭，连接起中老两国人民的世代友谊。

　　一衣带水，唇齿相依。中国与老挝作为山水相依的友好邻邦，两国人民自古相亲相近。这条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路，有力地展示了中老两国合作的丰硕成果，这无疑是一份中老友谊的见证，它将新发展理念融入其中，助力中老两国人民的生活越来越好。

　　国之交在于民相和，民相和在于利相通。有人说，中老铁路是一条“将会衍生出许许多多‘加号’的世纪发展之路。”这个“加号”之后，延伸着互利共赢的新思路、新动能、新机遇。中国借鉴了发展经验，提出了倡议，已经涵盖了地区经济发展合作的方方面面，比如交通、基础设施等，中国从能源电力、通信交通等诸多领域填补产业空白，到加强发展战略对接、携手共建“一带一路”……中国已成为老挝第二大贸易伙伴和第一大投资来源国。在这个机制内，中国在地区发展建设上，与合作国家进行共商、共建、共享，为加快老挝经济社会发展，走上致富道路提供了强大动能。

　　中老铁路为中国铁路更好“走出去”提供了经验。中国作为中老铁路的主要投资方，完全采用中国标准中国技术。轨道上，中国制造的养路机械CDC-16K型道岔捣固车一路机械化作业，不仅实现了线路质量的精细卡控，更让作业效率得到大幅提升。作业人员只要将作业数据提前输入车载系统，就能同步推进作业前测量、精准整道、作业后复核全套流程，挖掘地基一路高歌猛进。地面中， “景寨隧道”号称拦路虎，地质构造复杂，围岩破碎、富水，软硬不均。基建狂魔再亮“科技剑”逢山开路。中铁隧道局参建人员充分发挥创新采用三台阶预留核心土带仰拱非爆一次性开挖工法，提前顺利完工。诸多我国自主研发的黑科技都为海外工程建设质量提供了坚实保证。

　　在中老建交60周年之际，中老铁路献上“重礼”，两国之间的交通往来将更加密切。如今，中老铁路建设更成为了两国“共商、共建、共享、共赢”的典范，在各项基础设施建设工程的陆续建设和输出下，两国生产经济要素加速融合流动态势、生产力和生产积极性进一步提升、人民日益享受到交通所释放的巨大民生红利，而中老铁路的通车运营将助力老挝“变陆锁国为陆联国”战略，扩宽国际城市发展“朋友圈”， 我们有理由相信这条奇迹般的铁路将绘就出诗画一样美好的未来。（朱仲凯）