第257期 2019年9月24日
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推动交通互联互通 山东努力实现交通运输高质量发展

24日,记者从山东省政府新闻办召开的山东省庆祝新中国成立70周年主题系列新闻发布会上获悉,山东以建设交通强省为目标,科学统筹推进公路、铁路、水路、机场、城市轨道等运输方式融合发展、一体化发展,在新的起点上推动山东交通互联互通,努力实现山东交通运输高质量发展。

公路网络四通八达:通车总里程达27.56万公里,居全国第2位

“新中国成立之初,省内能正常通行汽车的公路仅有3152公里,其中绝大部分为土路,晴雨通车里程仅为65公里。”山东省交通运输厅副厅长王其峰介绍,经过70年的建设,全省公路事业实现了跨越式发展,高速公路纵横齐鲁,国省道路连线织网,农村公路进镇入村。截至2018年底,山东省公路通车总里程达27.56万公里,居全国第2位,是1949年的87.4倍;公路密度达到每百平方公里175.9公里,居全国第3位。

同时,山东高速公路成就辉煌,自1990年开工建设济青高速以来,山东高速公路实现了从零到6000多公里的跨越。1998-2008年,在全国率先突破1000公里、2000公里、3000公里大关,连续10年领跑全国,在全国率先实现“市市通高速”,“山东的路”享誉全国。近年来,以加密、提速、扩通道为重点,山东着力建设“九纵五横一环七射多连”高速公路网,高速公路建设进入了历史上在建项目最多、在建里程最长、投资力度最大的一个时期,今年底通车里程将突破6400公里,2020年底通车里程将达到7400公里。今年7月份起,济青高速、滨莱高速等“四改八”改扩建工程相继完成,山东进入八车道高速公路时代,六车道以上高速公路占比提升到23%。

山东普通国省道里程1.96万公里,连接全省所有县级以上节点,覆盖了90%以上乡镇和重要旅游景区,规模及技术水平一直位居全国前列。全省农村公路总里程24.78万公里,农村公路密度达每百平方公里155公里,均居全国第2位。

铁路建设实现重大突破:营运里程6222公里,居全国第5位

新中国成立之初,山东省境内仅有胶济、津浦两条铁路干线和兖济、临枣等支线。“八五”期间,山东加大投入力度,开展铁路建设大会战,1995年,纵贯山东的京沪线全线建成通车。进入21世纪,山东省内铁路进入跨越式发展阶段,京沪、胶济线实现了山东省电气化铁路零的突破,时速200公里动车组的开行标志着山东高铁建设的新起点。“十二五”以来,山东省全面加快铁路建设,新改建4300公里,新增营运里程3000公里。2018年,济青高铁、青连铁路提前一年建成通车,济青高铁成为山东省第一条以地方为主投资建设的国家干线高速铁路。

王其峰介绍,截至2018年底,山东省铁路营运里程6222公里,居全国第5位,其中高速铁路1747公里,居全国第3位。“四纵四横”货运铁路网全面建成,“四纵六横”高速客运铁路网加快构建。以省会济南为中心,2小时交通圈覆盖省内高铁沿线城市,通达全国近300个城市。济南到北京每天有90多趟高速列车,最快只需要1小时23分钟,到上海只需要3个小时,山东高铁网成为促进山东高质量发展的新动力。城市轨道交通建设取得新突破,济南轨道交通1号线、青岛地铁13号线等5条地铁建成通车,全省城市轨道交通运营里程达到195.1公里。

现代化港口建设加速推进:沿海港口吞吐量达到16.1亿吨,居全国第2位

王其峰说,山东海岸线全长3024公里,大陆海岸线长度居全国第2位。新中国成立之初,港口设施设备简陋、靠泊能力差,货物装卸基本靠肩挑人抬。经过70年的建设与发展,沿海一大批深水、专业化、大型化泊位建设完成,无论是规模还是专业程度和管理水平,都迈上新的台阶。

截至2018年底,山东省沿海港口总泊位数达到597个,其中万吨级以上泊位307个,总通过能力达到8.6亿吨。沿海港口运输生产能力迅速提高,1995年全省沿海港口吞吐量突破1亿吨大关,2012年突破10亿吨,2018年达到16.1亿吨,居全国第2位,外贸、金属矿石、液体散货吞吐量均居全国第1位。现在1个月完成的吞吐量,相当于1978年全年的40多倍。青岛港吞吐量突破5亿吨,日照港和烟台港吞吐量突破4亿吨,均跻身全国沿海港口前十名,山东成为全国唯一拥有3个超4亿吨海港的省份。运力规模不断扩大,海河运力达到1659万载重吨,中韩客货(滚)班轮运输航线企业和船舶数量均占到全国70%。港口转型升级成效显著,青岛港全自动化码头创出单机平均作业效率39.6自然箱/小时的世界记录,成为目前世界上自动化程度最高、亚洲首个真正意义上的全自动化码头。省委省政府全面加快沿海港口资源整合,山东港口集团于8月6日正式挂牌成立,为建设世界一流海洋港口奠定坚实基础。

截至2018年底,山东内河通航里程达到1150公里,其中三级以上航道272公里,二级船闸6座,千吨级船舶可由黄河南岸的东平湖直达长江。内河港口拥有生产性泊位232个,通过能力7021万吨。小清河复航工程开工各项准备工作已基本完成,将于今年开工建设。

机场建设快速推进:是华东地区运输机场数量最多的省份

王其峰介绍,经过70年的发展,截至2018年底,山东省共有济南遥墙、青岛流亭等9个运输机场,是华东地区运输机场数量最多的省份,形成了“两枢一干六支”的民航运输格局。2019年,省委、省政府全面整合全省机场资源,组建成立山东机场管理集团。

同时,山东省航线数量不断增多,布局持续优化,目前共执飞国内、国际航线670余条,其中国际航线74条,与欧洲、北美洲、大洋洲、亚洲的多个国家直接通航。旅客和货邮发运量快速增长,2018年完成旅客吞吐量5763万人次,货邮吞吐量43.3万吨,全省机场一天的旅客吞吐量是1958年全年的40多倍。

运输服务能力全面增强:营业性汽车发展到115.96万辆

“新中国成立之初,山东省道路运输仅有机动车1756辆,多以马车等非机动车为主;机动船不足百艘,沿海运输以木船为主。”王其峰说,经过70年的发展,到2018年底,全省营业性汽车发展到115.96万辆,是1949年的660倍,其中营业性客车2.1万辆、营业性货车113.86万辆;水上船舶1万多艘。

同时,山东运输装备提档加速,目前中高级营业性客车占比达96%,重型货车占比达50%,渤海湾鲁辽客滚运输规模、船龄、现代化程度均保持国内领先,内河新建船舶标准化率达到100%。

王其峰介绍,山东公交优先战略大力实施,全省公交车6.55万辆,济南、青岛、威海、烟台、枣庄、潍坊6市被交通运输部先后列入国家“公交都市”创建城市。场站网络体系基本建立,全省初步形成高铁济南东站、青岛北站等7个综合客运枢纽,建成一批国家公路运输枢纽和县级客货运站场项目,等级客运站基本覆盖全省所有的乡镇。2018年,全省综合交通运输累计完成客运量7.06亿人次、货运量32.87亿吨。

改革创新不断深化:今年底ETC收费站覆盖率将达到100%

改革开放以来,山东交通运输持续深化行业改革,大力激发交通运输发展活力,行业发展不断实现转型升级,走出了一条智慧发展、绿色发展、安全发展之路。王其峰说,山东年底将全面取消山东省高速公路省界收费站,ETC收费站覆盖率将达到100%,基本实现不停车快捷收费。

同时,山东绿色交通取得突破,全面完成国家绿色交通省创建,累计完成投资231.5亿元,建成24个重点支撑项目,山东绿色循环低碳交通运输体系初步形成。大力发展新能源、清洁能源运输工具,全省20万辆营运黄标车全部淘汰,新能源和天然气营运车辆达13.5万辆。加快运输结构调整,全力推进9个港口集疏运铁路项目和18个铁路专用线项目建设,推动大宗货物中长途运输“公转铁、公转水”。

    山东绿色交通取得突破,全面完成国家绿色交通省创建,累计完成投资231.5亿元,建成24个重点支撑项目,山东绿色循环低碳交通运输体系初步形成。大力发展新能源、清洁能源运输工具,全省20万辆营运黄标车全部淘汰,新能源和天然气营运车辆达13.5万辆。加快运输结构调整,全力推进9个港口集疏运铁路项目和18个铁路专用线项目建设,推动大宗货物中长途运输“公转铁、公转水”。

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