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铁路“牵手”绕沙漠 “圈”出百姓幸福感

2021/11/18 17:00:26   来源:中国山东网    

  近日,位于新疆民丰县的和若铁路建设现场,随着全线最后一处钢轨接头顺利完成焊接,和若铁路全线钢轨实现无缝连接,形成了千里一根轨。(11月17日 人民网)

  和若铁路西起中国新疆维吾尔自治区和田地区和田市,东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县,线路全长825.476千米,设计速度120千米/小时,是新疆南疆地区沟通西北、西南地区的便捷运输通道。和若铁路与格库铁路、喀和铁路、南疆铁路成功“牵手”后,将塔克拉玛干沙漠“画”了起来,这条世界首条绕沙漠环形铁路,扎根在祖国的西部地区,凭借便捷的路网运输优势“圈”出百姓幸福感。

  互联互通、缩短时空,打开一条出行的“便捷通道”。“火车一通,转换时空”。火车,作为大众的交通工具,不仅拥有票价低、时速快等优点,还具有很强的抗外界干扰能力,正点率极高,因此,让铁路修到“家门口”,是很多百姓的梦想。和若铁路开通运营后,将洛浦、策勒、于田、民丰、且末5县连入铁路网络,与格库铁路、喀和铁路、南疆铁路形成铁路环线,可谓极大拓展了城市“朋友圈”,不断拉近着城市之间的时空距离,让沿线百姓出行更加高效便捷。

  科学防治、绿色发展,形成一条防沙的“绿色长廊”。“沙漠修铁路 治沙要先行”。和若铁路约四分之三的路段穿越流动性沙漠,是一条“含沙量”过高的铁路。为了保护铁路,和若铁路不仅修建了“过沙桥”和数千万平方米的草方格,把稻草和芦苇按照小方格的形状扎在沙地,还栽植有梭梭、沙枣、柽柳、胡杨等植物,这种工程防沙与植物防沙相结合的科学建设方法,为植物防沙提供生长时间,在沙漠中形成一条防沙的“绿色长廊”。

  加快发展、促进融合,激起经济发展的“一潭春水”。千古百业兴,交通要先行。和若铁路建设后,不仅可改善地方运输条件,助力沿线矿产等资源的开发,加快沿线地区经济发展,也打通中国向西开放的国际大通道,加快对外开放的步伐,为青海、西藏、甘肃、四川开辟一条面向中亚、南亚的陆路通道,对促进西部经济发展和民族团结有着十分重要的意义。毫不夸张的说,和若铁路连入全国铁路网络后,将按下新疆南疆等地区的经济发展“加速键”,助力沿线经济驶入发展“快车道”。

  铁路铁路“牵手”绕沙漠,“画”出的是心系百姓、绿色发展的责任担当,“圈”出的是百姓出行的幸福感。期望和若铁路早日开通,以“铁” 的运输优势和服务情怀,助力沿线百姓更加便捷的出行,为当地经济发展带来蓬勃动力。(文/程令强)

编辑:温伟伟    责任编辑:徐茸

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