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春运中的廉价绿皮车不妨再多些

2021/1/27 14:11:06   来源:中国山东网    

  武昌到温州,相隔约1000公里,火车票要多少钱?相信很多人都猜不到:只要13元,而且该车次中途相邻站点最低票价仅为1元。这趟1月30日起开行的春运列车,票价低得令人不敢相信。为什么这么便宜?不会是系统把价格搞错了吧?不少网友都在猜测。还有人表示:“已下单购票,铁路局可不能反悔哦!”12306客服人员表示,只要能够在12306网站上查到的车票,那就是没有问题的,可以放心购买。

  春运期间,铁路部门加开临时列车,保障广大旅客出行,早已成为一种常态。因临客列车具有“临时性”,运行时间偏长,车厢内设备设施略差,其票价多会低于正班车。但是,票价低也有个低的标准,一般来说,几百块的车票临客列车最多也就便宜个几十块钱,近些年从未出现过如K4506这般“任性”的临客票价,千公里路程只需13元。若不是12306官方网站售票,以及官方媒体确认,相信很多旅客会把低廉票价当成一种骗局。

  相距千里之遥,票价只要13元,临客列车票价如此亲民,但并未遭到旅客“疯抢”,从12306官方网站来看,列车临时增开的几日都有余票。乍一看去,好似不合常理,春运返程季,遇到比“公交”还低的票价,车票不该抢购一空吗?难道在追求速度更快的高铁时代,民众已不再需要这种廉价绿皮火车?

  的确,与高铁动车相比,廉价绿皮火车除了票价低外,可谓毫无优势可言,不仅车厢内设备实施略差,运行时间也较长。在社会快速发展的当下,人们对出行品质有了更高的要求,很多旅客不再将票价当做出行考虑的唯一重点,如何更好更快的出行成为他们的最终目标。在这种情况下,一些旅客不去选择廉价绿皮车也在情理之中。

  但是,必须要分清楚,廉价绿皮车售票较以往减少,只代表它的服务群体减少,并不代表它不再受到民众喜爱。相反,春运开行的廉价绿皮车,圈获了比以往更多的粉丝。这一点从廉价绿皮车新闻评论屡次刷屏中便能看出。先是初见廉价车票震惊的评论刷屏,再到官方验证廉价车票后惊喜的评论刷屏,最后到购买廉价车票后感激的评论刷屏。可以说,从广大网友刷屏的评论赞扬声中,我们能感受到开行廉价绿皮车背后的民生期待。

  当前,廉价绿皮车已经不再担任春运的主力军,服务的旅客也逐渐减少,但它依然有着自己的服务群体。一些在校学生、务工人员仍旧会满心欢喜的选择乘坐廉价的绿皮火车,因为对他们来说,能以更便宜的价格回到家,就是他们最大的愿望。从本质来看,春运中开行的廉价绿皮车,与偏远山区开行的“慢火车”别无二致,它们看似不合时宜,难以满足旅客“快”的需求,却以绿皮车独有的“慢”优势,贴心服务着山区百姓和务工人群。这是致富路上不让“不让一个人掉队”的民生情怀,彰显出国有企业责任担当。

  春运将启,期望铁路部门多开行一些廉价绿皮车,精准“帮扶”票价敏感型的旅客群体,虽说可能会亏钱运行,但却能赢得民众的好口碑,树立优秀的企业形象,从长远来看,铁路部门并不会吃亏。(文/程令强)

编辑:温伟伟    责任编辑:徐茸

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