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“公转铁”落子有力 未来可期

2020/5/29 15:22:53   来源:中国山东网    

  5月25日上午,全国政协委员、生态环境部大气环境司司长刘炳江在全国政协十三届三次会议举行的视频会议上建议调整运输结构,制定国家和区域铁路货运规划,从源头上减少燃油污染物排放量。 在“蓝天保卫战”的背景下,铁路部门立即行动,研究制定了《2018-2020年货运增量行动方案》,明确了国家铁路三年增运8亿吨的目标,并抓好推进落实,目前已取得积极成效。这是铁路部门贯彻落实党中央、国务院部署要求:调整运输结构,减少公路货运量、增加铁路货运量,在服务企业生产运输过程中稳扎稳打、一步一印的体现。(人民铁道报5月26日电)

  公转铁不仅仅是大宗商品运输从公路转变为铁路改变运输方式这么简单,在“车倒车”背后更是一笔笔关乎国家未来发展可持续性的“绿色账”、“生态账”。在社会经济持续发展,货运总量不断增长的情况下,实现大宗商品运输从公路到铁路的转变,运输效率要“抠细节”,配套衔接更要精细化。2018年和2019年,国家铁路累计增运5.24亿吨,较货运增量三年行动方案确定的4.5亿吨阶段增量目标超7400万吨。对此,作为铁路供给侧结构性改革的重要举措,中国铁路总公司提出在“六线六区域”实施货运增量行动。

  “公转铁”是一场运输方式的革命,碧海蓝天也是我们永恒的追求。我们深知保护大气环境,不仅需要敢于直面挑战、花真功夫、下大力气治理的勇气与决心,更需要严查源头、重拳打击的工作方法和改革创新的发展思路。在如今的经济发展大局势下,铁路部门在货物运输改革大潮中勇挑重担、主动作为,不仅在绿色物流体系中大展作为,同时推出了“铁路+环保”、“铁路+绿色”、“铁路+生态”等一系列铁路货运新产品,更多的展现了铁路绿色运输的本质,更好地服务经济社会发展。

  “绿水青山就是金山银山”。“公转铁”作为蓝天保卫战的重要环节,势在必行。而铁路部门这一系列措施的背后是铁路对于深化运输供给侧结构性改革的执行,更是国家对于人民群众绿水青山生活环境承诺的落实。(文/武文文)

编辑:刘自锐    责任编辑:温伟伟

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