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这就是山东|建机场、扩高速,山东交通建设迎来大发展!

2020/4/3 13:44:54   来源:中国山东网    

  中国山东网-感知山东4月3日讯 (记者 李明 卢伟霞 胡高彤 韩蓓蓓 姜婷 王梦青) 经济社会发展,交通运输先行。当前,随着疫情防控形势的好转,山东各地加快交通基础设施建设、优化产业结构、提升服务功能,为山东高质量发展提供强力支撑。

  高品质路网助推城市发展

  济南全面加快“米字型”高铁网建设,全力推进济莱、济郑、黄台联络线项目征地拆迁、三电迁改及主体工程建设,推进全域一体融合发展,打造高铁“河西”新走廊。开工建设济南至滨州高铁,促进济南与东营滨州融合发展。积极推进济南至枣庄、德州至商河高铁项目建设前期工作。项目全部建成后,全市高铁里程将增至600公里以上,实现翻倍增长,打造高铁“123陆上交通圈”。截至目前,济莱高铁全面复工,全线驻地、大临、便道基本完成;林家隧道等先行开工点正在开展隧道开挖施工。济郑高铁、黄台联络线项目正在推进征地拆迁及三电迁改工作。

  另外作为项目主会场的重要交通工程大东环,是济南市“三环十二射”高快一体路网规划中“三环”的第一段,是省、市高速公路重点建设项目。主线起自青银高速唐王枢纽互通立交,止于京沪高速曹范互通立交,途径历城区、高新区、章丘区,主线全长约24公里,双向六车道高速公路建设标准,设计速度120km/h,计划2020年底建成通车。项目通车后,会形成济南市三环的东环段,将进一步优化路网格局,有效分流现绕城高速公路东线的过境车辆,提高通行效率并方便沿线群众出行。

  T2来了!烟台国际机场新航站楼开工

  3月26日上午10点18分,烟台国际机场新航站楼开工仪式在现有航站楼西南侧山顶举行,这标志着新航站楼工程进入实施阶段。

  随着烟台市经济和旅游业的快速发展,烟台机场航空业务量持续高速增长,年旅客吞吐量自2017年底起已超过烟台机场规划设计旅客负荷吞吐量。通过对区域经济发展和民航业务增长需求的测算,预计烟台机场近期(2030年)年旅客吞吐量将达到2300万人次,远期(2050年)年旅客吞吐量将达到4800万人次,烟台机场现有基础设施保障压力不断加大并难以满足未来的发展需要,加速建设机场二期扩建项目意义重大。

  作为省、市重点建设项目之一,烟台国际机场二期扩建工程项目主要包括新建17.2万平方米T2航站楼、33个近机位、1座机坪塔台及交通中心、地面停车场等,配套建设供电、给排水、消防、通信、航站楼前高架桥等设施,占地约1370亩,总投资约55亿元,争取2022年底前建成。

  在烟台开发区,作为全市重点规划建设的九大片区之一的空港新区也在全方位推进,这里将依托烟台国际机场的辐射带动,大力发展临空经济。区内有龙烟铁路、环渤海高铁和规划中的轨交4号线等,是集“一空三铁、三高六快、多式联运、多维协同”于一体的交通枢纽。

  “四纵四横”高速网加速形成

  高速公路是交通运输网络的主动脉。济宁市已建成的京台高速、济徐高速、日兰高速、济广高速,在建的董梁高速、枣菏高速、新机场高速,以及正在开展前期工作的南绕城高速,将构成四纵四横高速网络。济宁市鸿翔公路勘察设计研究院有限公司总经理胡鹏飞认为:“高速路网建成后,将大大缩短济宁到周边城市及省会济南的距离,扩大济宁市与外界交流的范围,扩展经济文化圈。”

  为加快构建综合交通运输体系,济宁市制定了2020年交通运输领域的攻坚任务目标:提速推进新机场高速建设,加快推进南绕城高速;升级改造一批国省干线,重点推进国道327曲阜至任城段、环湖大道东线太白湖新区段工程建设;推进铁路路网建设,加快鲁南高铁曲菏段建设步伐,开展济宁北、兖州南、曲阜南、嘉祥北4处高铁站站房、站前广场建设,推进城市轨道交通有限公司实体化运作;推进港航扩能工程建设,加快京杭运河主航道“三改二”、湖西航道改造升级、韩庄复线船闸等工程建设,提升通航能力和效率。

  潍坊站南站房“蓄势待飞”

  潍坊站南广场片区综合开发项目作为潍坊市重点项目之一,是展示潍坊形象的重要窗口,对于强化交通枢纽功能,加快建设“生态、开放、活力、精致”的现代化高品质城市具有重要意义。日前,记者走进项目建设现场看到,作为主要工程之一的南站房项目已经全面复工,各项建设顺利推进。

  在站南广场片区施工现场记者看到,潍坊站南站房已展露容颜,“潍坊站”三个大字鲜红醒目,玻璃幕墙整洁大气。走进站房内部,上下两层楼除地面、墙面等尚未精装修外,基础装修已基本完成。中铁十局潍坊站南广场片区南站房工程技术员牛文强表示:“站房外立面幕墙现在完成85%左右,钢结构屋面目前已经完工,檐口板安装还剩5000平方米左右,整个工程预计8月底全部完成。”

  走出南站房,记者在站前广场看到,新建的下沉庭院外观建设已基本完成,电梯也已安装完毕。投入使用后,火车站站前广场的人流可通过下沉庭院到达地下空间,实现出租车、长途汽车、轻轨等交通工具的换乘。

  据了解,南站房采用与北站房对称的蝴蝶造型,营造南北站房“南雄北秀,比翼齐飞”的外观效果。投入运营后,潍坊站最高容纳乘客将从3500人提升至8000人,为旅客提供更加“安全、舒适、快捷、有序”的乘转条件。

  地铁项目复工首战告捷

  3月30日,随着刀盘缓缓碾碎最后一层岩石,TBM在隧道中破壁而出,青岛地铁4号线03工区昌内区间右线隧道顺利贯通。这也是青岛地铁4号线复工复产后首个贯通的TBM区间。

  青岛地铁4号线昌内区间右线全长1102.5米,管片拼装735环。面对年前突如其来的新冠肺炎疫情,在青岛市地铁四号线有限公司的组织下,项目部及时调整施工任务部署,坚持抗疫复工“两手抓、两手硬”。一方面严格落实疫情防控管理各项要求,筑牢了施工现场疫情防控“保护墙”;另一方面积极安排专车从外地采取“点对点”方式接回一线作业人员,确保工人安全返岗复工,快速实现了TBM正常掘进。TBM在掘进过程中,穿过多条节理破碎带,两次与左线隧道小间距转换单护盾掘进模式,攻克各种技术难题。目前,两台TBM均在空推过昌乐路站,预计在4月中旬完成空推,向泰昌区间始发掘进。

  青岛市住房城乡建设局副局长胡乐常介绍,从青岛北站到胶州北站的青岛地铁8号线北段项目,今年年内将实现通车,现在陆地铺轨已经结束,海岸沿线路段正在进行联络打通和轨道铺装阶段,目前有约7000名建设者正在现场施工,尽最大努力完成建设目标。

  精准有序推动黄河大桥复工

  自新冠肺炎疫情发生以来,滨州精准有序推动黄河大桥复工,一手抓疫情防控,一手抓复工复产,积极应对疫情给项目经营管理尤其是施工生产带来的影响。目前,滨州黄河大桥北岸引桥工程承台开挖、墩身施工和满堂支架搭设、滩地承台开挖和墩身施工以及滨州黄河大桥水中63#墩钻孔桩施工正在有序进行中。

  在滨州黄河大桥项目施工现场,工人们正在紧张施工,大型机械也在有序作业。“我们从2月26日复工以来都在加班加点施工,黄河大桥的北岸施工段已经全部复工,目前施工现场已有80个管理人员以及300个施工人员返岗工作,确保施工项目保质保量按时完成。”中铁大桥局滨州黄河大桥项目部书记谢雄说。

  在滨州市交通运输局的指导下,黄河大桥项目部优化复工方案,从人员进场、物资储备、机械进场等方面制定各项保障措施。谢雄说,下一步,中铁大桥局滨州黄河大桥项目部将根据年度施工任务,进一步优化施工组织方案,加快推进北岸引桥和跨南外环主体工程建设,力争2020年内完工;加快两岸引桥和主桥工程建设,力争2020年内完成北岸和水中桥墩下部结构施工。

编辑:王丽    责任编辑:胡立荣

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