日前，济南市交通局网站发布《济南至潍坊高速公路社会稳定风险分析第一次信息公示》。据悉，济南至潍坊高速公路就是济青中线的一部分，路线起自济南市历城区，在曹范镇北设龙埠枢纽与济南大东环相接，在昆仑镇设昆仑枢纽与滨莱高速相接，在洪山镇东南侧设洪山枢纽与临淄至临沂高速相接，在临朐东城街道设董庄枢纽与长深高速相接，于营丘镇顺接潍日高速潍坊连接线，设营丘枢纽与潍日高速联网，到达项目终点。

　　据悉，济潍高速主线路线长162.5公里，均为新建。全线设置特大桥7座，大桥28座;互通立交19处、分离立交21处;隧道21座;设服务区3处、养护工区4处。其中，济南境内里程长33.914公里，均为新建。设置特大桥2座，大桥6座，中小桥3座;设置龙埠枢纽、小驼沟互通、文祖北互通、章丘东互通等互通立交4处;分离立交13处;通道8道;天桥4座;长隧道2座;设养护工区1处，监控通信分中心1处，桥隧管养护理站2处、桥隧监控通信站2处、收费站4处。济南连接线路线长8.808公里，均为新建。设置大桥3座;天桥1座;中隧道2座。

　　该项目主线采用设计速度120公里/小时、双向六车道高速公路标准，整体式路基宽度34.5米，分离式路基宽度17.0米。济南连接线采用设计速度80公里/小时，双向四车道一级公路技术标准，整体式路基宽度25.5米;分离式路基宽度12.75米。

　　该项目作为山东省高速公路网规划布局“九纵五横一环七射多连”的“射三”，其实施对于提高国家运输主通道的通行能力、加快山东半岛城市群建设、完善高速公路网布局、提升路网抗风险能力、强化济南与青岛和烟台的联系、促进区域经济快速发展和旅游资源开发，为新旧动能转换提供支撑和保障等具有重要作用。(大众日报客户端记者 王健 报道)