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奋进70载,壮美中国路

2019/9/12 17:22:37   来源:中国山东网    

  中国现代史既是一部中华民族可歌可泣的抗争史,一部党和国家砥砺前行的发展史,也是一部中国铁路在逆境中执着探索的奋斗史。

  由于民国时期战乱频繁,外国势力干扰,中国铁路一直发展缓慢。新中国成立后,百废待兴,在及其困难的条件下,我们自主设计并建造了第一条铁路——成渝铁路。15万筑路大军在党中央的领导下攻坚克难,展现出让高山低头、令江水让路的英雄气概,以每日5030米的进度,用时两年完成了这一创举。新中国铁路发展史从此翻开了崭新的一页。

  被联合国誉为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹”之一的成昆铁路,始建于1958年,总长1096公里的线路上却有着427座隧道和991座桥梁。其沿线环境因地质状况复杂、地质灾害频繁,被外国专家断定为“筑路禁区”。在那个技术非常落后的年代,靠的正是无数铁道兵的手提肩扛,才铸就了这一天堑通途。

  世界上海拔最高、线路最长的青藏铁路,在施工中克服了青藏高原冻土层的世界难题。我国第一条电气化铁路“宝成铁路”的建成,让“蜀道难”成为历史。2017年9月21日,具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组“复兴号”以350公里的时速在京沪高铁两端双向首发,标志着“中国标准动车组时代”的大幕。

  从时速40公里的“慢火车”到350公里的“复兴号”,从人工售票、检票到互联网购票、自助验证乘车,从全国铁路总里程2.1万公里到仅高铁里程就2.9万公里以上,在几代铁路人的拼搏奋斗下,中国铁路迈着铿锵的步伐,完成了“追赶者”到“引领者”的跨越式发展。铁路的发展像是一面镜子,映射着新中国成立70周年来的壮美与辉煌。

  伟大奋斗精神是铁路事业发展最厚重的精神底色、最丰沛的精神力量。新时代的铁路人传承和弘扬了老一辈铁路人的奋斗精神,始终坚守人民铁路为人民的初心,奋勇担当交通强国、铁路先行的历史使命,牢固树立安全发展理念,贯彻强基达标、提质增效,大力实施战略三大举措,持续深化国铁企业改革,奋力开创新时代铁路改革发展的新局面。(文/刘鹏)

编辑:焦竞赛    责任编辑:胡立荣

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