5月24日，由山东高速集团投资建设的黄河上最大跨径钢-混组合梁斜拉桥——泰安至东阿高速公路黄河大桥主跨顺利合龙，这为泰东高速公路全线提前建成通车奠定了基础。

　　泰东高速黄河特大桥总长3916米，是双塔中央索面钢-混组合梁斜拉桥，主塔高140米，主跨跨径430米，是目前黄河上同类型桥梁跨径最大的一座。

　　黄河特大桥主桥47#桥墩50根百米桩基施工全部位于地质岩溶区，桩基多次穿越溶洞，最大溶洞高14.7米，地质条件复杂程度全国罕见。为破解这一难题，承担大桥建设的山东高速集团加大科研攻关，通过反复比选论证，最终采用旋挖钻和冲击钻接力施工。大型溶洞先进行预注浆处理，再采用黏土碎石块回填冲击，桩基完成后14天内进行二次压浆施工。该方法不仅解决了岩溶区桩基施工漏浆问题，也大大提高了桩基承载力。目前，岩溶区超长深桩桩基施工溶洞处治综合施工技术研究已通过立项，可申报国家专利3-5项，为同类地质条件桩基施工积累了成功经验，还可为桥梁桩基维修加固施工提供借鉴。

　　据悉，泰东高速全长75公里，起自京台高速泰山枢纽互通立交，止于东阿县铜城街道孙道口村，连接在建的东阿至聊城高速公路。泰东高速主线计划提前6个月、于今年6月底建成通车;黄河特大桥计划提前3个月、于9月底完工，届时泰东高速将实现全线通车。(常青)