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靠补贴,企业发展岂能长久?

2019/5/23 8:27:52   来源:中国山东网     作者:焦竞赛

  2019年新能源补贴退坡政策正式出炉时引起了消费者强烈反响,同时各家车企业均做出不同的应对措施来应对。虽然反响强烈,但是新能源乘用车市场依旧从3月份发力,可谓是补贴退坡前的疯狂。(网通社)

  熟悉汽车市场的人应该知道,目前国内整体车市并不景气,靠市场规模赢得发展的车企已经成为历史。但是国内新能源汽车市场却能逆流而上出现增长,当然不乏因为环保和能源使用趋势而选择的情况,但是除去这个因素,多少人是因为汽车本身的品质而选择新能源,又有多少是因为高额补贴选择新能源呢。

  新能源汽车属于国家能源利用的重大战略,所以国家和地方大力支持新能源汽车的建设和投资。此前国家一直对新能源汽车主机厂进行高额补贴,相当于每卖出一台车,国家补贴几万甚至几十万不等。国家的补贴成为一些产品质量不过硬的厂商的赢利点,产品好不好,口碑好不好都不是他们关心的问题,能否卖出车,能否得到补贴才是他们关心的。

  企业的发展,尤其是像汽车这类企业,其发展绝不是一朝一夕的事。纵览国内外知名的汽车企业,不少都有着百年或者几十年的历史,我国汽车产业起步较晚,但是也有不少几十年、十几年历史的车企大品牌。因此,企业想要做大做强,未来十分重要,而这种未来,能否靠补贴实现,我想答案是不言而喻的。

  既然不能靠补贴,未来新能源汽车企业想要一直走下去,还得有过硬的技术和品质。如今我国新能源汽车市场发展迅速,产销量均能达到世界第一,这是一个好的信号,毕竟,市场做大了,才能激发出更多活力,也更有利于车企的发展。传统汽车发展至今,我们并没有几款畅销全球的车型,也并没有太多真正走出国门、走进发达国家市场的车企。新能源汽车不过十几年的历史,却能在我国发展成如此庞大的市场,不得不说是一个巨大的红利,但是距离我们真正成为新能源汽车技术强国,还有很长的路要走。

  例如,很多新能源汽车的核心零部件,我们仍然要依靠国外厂商的供应,在量产成品性价比上,国产控制器竞争力也不足。不仅如此,控制器的核心功率模块从芯片到封装全靠进口,数字信号处理器、膜式电容、专有电路与芯片等几乎98%依赖从欧美和日韩等国进口。另外对于新能源汽车不可或缺的动力电池更是如此,目前我国高品质动力电池的一些材料仍依赖进口,动力电池制造的一些核心装备也需要进口,这些都是需要继续攻克的难关。

  诚然,由于发展阶段不同,我国的许多制造企业的技术和品质受到诟病,与一些发达国家的企业确实存在差距。但是在这一大环境下,仍然能有企业突破国外企业的技术壁垒,研发出可以与之抗衡甚至更胜一筹硬的技术,这种案例,可以成为新能源汽车企业的标杆,一起静下心、低下头、认真研究车,认真造车。(文/焦竞赛)

编辑:张元元    责任编辑:胡立荣

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