人物介绍

　　曾海凌：长沙人，刚参加工作不久的90后，是一名共享单车的铁杆粉丝。

　　“现在很少开车去上班了，经常骑共享单车，既快捷又环保。”23岁的曾海凌是长沙一家公司的职员，因为共享单车的出现，她从开车族变成了骑行族，还带动全家人爱上了骑行。

　　让开车族变骑行族

　　曾海凌家住东塘，公司位于五一广场附近，之前是自己开车或者搭乘公交车上下班。“小区离公交站有700多米的距离，还是有一点远，为了图方便，主要还是开车去上班。”曾海凌说，因为小区和公司都在繁华地段，路上遭遇堵车是常有的事。

　　因为共享单车的兴起，今年开始，曾海凌开车上班的次数越来越少了。“以前一周有三四天是开车上班，现在只要天气好的话，基本上不会开车去上班。”有了共享单车后，曾海凌觉得，从小区到公交站台，已经不再遥远。

　　如今，曾海凌已经成了一名共享单车的铁杆粉丝，“下班后不赶时间的话，都会骑单车回家，既悠闲又锻炼身体。”

　　在曾海凌的带动下，她的母亲也喜欢上了共享单车。“母亲几乎每天都会去桂花公园附近的菜市场买菜，以前是拖着一个带轮子的购物车走路去，现在则是骑着共享单车去菜市场。”曾海凌说，晚上一家人有散步的习惯，现在除了散步，一家人还会经常一起骑车转转。

　　长沙每天百万人次骑

　　2016年底，共享单车开始入驻长沙，截至目前，长沙汇聚了ofo小黄车、摩拜单车、Hellobike等多家共享单车品牌，骑单车出行已成为了了不少人的选择。

　　最新的数据显示，目前各类共享单车在长沙的投放量已超33万辆，其中，ofo小黄车和摩拜单车两家的市场份额远远超过其他品牌。从几家共享单车品牌给出的数据来看，天气晴好的话，长沙地区每天骑行共享单车的频次超过百万人次。

　　相关的研究报告表明，共享单车已逐步成为继小汽车、公交、地铁之外的第四大出行方式，骑行在城市交通中的占比急剧攀升，小汽车和“黑摩的”的比例下降明显。同时，共享单车在提高出行效率、缓解城市拥堵方面也具有明显优势。

　　相关数据显示，当出行距离小于5000米时，92.9%的情况下，共享单车+公共交通出行比小汽车更快;当出行距离大于5000米时，23.7%的情况下，共享单车+公共交通出行比小汽车更快。