继续五一特别节目《劳动的力量》。沙漠变成绿洲、蚕丝织成锦绣、种子长出丰收、谷物酿成美酒，这是传统劳动带来的收获;长桥卧波、高铁飞驰、航母入海、神舟飞天，这是现代劳动创造的奇迹。

　　刚才提到的这几样，都是中国制造的顶尖代表，今天我们就要聚焦“中国制造”，带您一起去感受中国制造带来的震撼和惊喜，感受劳动创造的美好和奇迹。

　　太原重工：最笨重造出最精准

　　我们关于中国制造的故事，要从太原重工开始讲起，它是新中国成立后中国自行设计和制造的第一座重型机械厂。

　　这座进行石油天然气勘探开发的自升式钻井平台，太重具有完全自主知识产权，它的核心配套设备全部国产化，长了一颗“中国芯”。

　　现在我们看到的这个大家伙，是世界上最大最重的卧式挤压机，它的挤压力高达23500吨，相当于84架空客A380的拉力。大块头有大智慧，有了它，大型飞机、高铁上的超大构件都不在话下。用它生产的铝材高铁车厢，不瘦身却能减重，自重减少了2/3，却更安全、更节能。但是这台挤压机里的老大，在车间里却只是个小兄弟。

 　负责生产它的机器，才是真正的“巨无霸”。这台亚洲最大的数控龙门铣床，可以一次加工完成宽高各8米、长50米的巨大零件。别看它个头如此笨重，工人师傅用它生产出来的产品，平面度却能控制在0.05毫米以内，也就是说，10米长的零件，平面误差还不到一根头发丝的细度。无数次的重复、无数次的打磨，让平凡的工作创造出令人惊叹的业绩。

　　王军田：丝毫间铸精品

　　太重(天津)滨海重型机械有限公司锻压设备分公司 天桥铣机长 王军田：百分表一圈是一毫米，一小格是一丝，我能达到一丝，一丝是百分之一毫米。

　　靠我们操作人员来程序控制，转速走刀来控制孔的光洁度和直径大小，如果转速高了、走刀小了，会对刀具产生磨损。

　　机床就像是我的朋友，你必须得了解他熟悉他，才能更好地使用它。我干我的工作就是这样，别人看来我的工作是特别枯燥的，每天就是开机床、生产、加工，我的乐趣就在干同一个零件的时候，今天加工的效果能不能再高一点。

　　我所操作的机床可以说是目前中国最大最重的机床，我们生产的产品也是目前世界上最大的挤压机，我们的中国制造，代表我们的速度更加安全、更加高效、更加快捷。

　　火箭总装：最精细助推最神奇

　　看过最重最大的机器如何生产出精度最高的产品，我们接着来看看最精细的操作，怎样帮助人们完成最神奇、最伟大的旅行。

　　这里是亚洲最大的运载火箭总装测试厂房，工人们正在进行紧张的火箭总装工作，这是火箭发射前的最后一道工序。现在我们看到的长征三号甲系列运载火箭，是我国现役运载型号的主力火箭，几天前负责把快递小哥“天舟一号”送入太空的火箭，就是长征家族的兄弟之一。

　　火箭总装和测试完成后，它就会坐着火车直奔西昌发射中心，准备将新一代北斗导航卫星送上天。上世纪50年代才踏足航天旅程的中国，已经成为世界航天界的一位重要选手。我们的征途是星辰大海，无数航天人的奋斗汇入时代洪流，凝聚起磅礴合力，在浩瀚宇宙中描绘中国梦。

　　近20年来，中国火箭发射成功率一直居全球之最。一发火箭上光螺栓就超过7000个，每一个都要严丝合缝，不能出现一丝一毫的偏离。技师们的工作压力，相当于每时每刻都在高空走钢丝。正是这样的精益求精、这样的不懈努力，我们才能在茫茫太空中，不断展开新的征程、不断创造属于中国的奇迹。

　　马利：40年零失误背后的秘密

　　首都航天机械公司总装事业部 国家高级技师 从事长征系列运载火箭总装工作近40年 马利：这螺钉谁都会拧，但是拧的程度不一样。

　　它这个力矩是有要求的，要求15牛，要分成三步，5、10、15来进行拧紧。如果说这个经验达不到的话，你拧到一边大一边小，那么直接就影响到我们这次发射的失利。

　　2006年发射风云二号卫星的这个产品，当时在加注发现氧化剂箱的加注活门关闭不了，这个危险性应该说很大。

　　06年我就从这个舱口进入这个舱内的，里头全是四氧化二氮的黄烟，在分解的时候手指都看不清楚，那么我们是摸着一点一点把螺栓松下来，这个事不能放弃，每个人的位置都有每个人的责任。

　　经过了六进六出的状态，终于最后把这个活门给更换完了，人员也是安全的一个人都不少。发射成功、卫星准确入轨，这是我们最高兴的事。

　　装配一发火箭要需要7093颗螺栓，马利40年共为火箭安装过约280000颗螺栓，失误率为“0”。

　　平凡的劳动，也能创造不平凡的业绩。劳动者们日复一日、年复一年的精细化操作和危急时刻果断处置、不惧生死的精神，创造着大大小小各种各样的奇迹。

　　制造业是国民经济的主体，是立国之本、兴国之器、强国之基。高端制造业的竞争，正是国与国之间搏奕的核心。没有强大的制造业，就没有国家和民族的强盛。

　　接下来，我们要去吉林一汽解放和广西防城港核电站看一看。跌宕起伏的一汽解放，是中国制造由弱变强的生动写照;而漂洋过海的华龙一号，被核工业界称为“国之重器”，是中国制造跻身世界前列的骄傲。在那里，又会有什么不一样的故事呢?

　　一汽解放：最艰难成就最常青

　　这里是一汽解放卡车的总装生产线，虽然是休息日，依旧一片火热。因为订单太多，工作人员全员上岗、24小时轮班。一汽卡车是不是一直这么火?答案并不肯定。

　　国际卡车巨头纷纷杀入中国市场后，解放汽车曾同时面对20多个品牌的冲击，市场份额一度跌至17%。以非常之力，破困苦之局。面对激烈的市场竞争，一汽投巨资进行自主品牌研发，产品不断升级换代。2016年，解放重卡销售整车20.2万辆，行业销量全国第一;今年一季度继续保持第一，销量同比增长83%。

　　现在，一汽还在不断创新。看，这辆车里没有驾驶员，但面对前方的障碍车，它能提前50米准确识别，然后自动变道、加速、超越。对，这是一辆无人驾驶智能卡车，是由一汽解放自主研发的。明年，它很可能成为我国第一款实现量产的智能卡车。

　　沧海横流，方显英雄本色。经得起时间洗礼、岁月磨砺的品质，才真正过硬。从1956年第一辆解放卡车驶下生产线，到2017年第一款智能卡车自主研发成功，61年来，这个国产老品牌曾面临无数次的市场挑战。最艰难的市场考验，成就了最常青的中国品牌。正是靠着这样坚韧不拔的意志，中国制造才不断从无到有、由弱变强。

　　陆金龙：为汽车工业铸最强中国芯

　　一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂研发部主任设计师 陆金龙：我们只有掌握了这一领域的核心技术，我们才有话语权。

　　还是一种亲近的感觉，不管是我们自己的发动机，还是别人的发动机，看到以后不由自主地上去看看，看到人家比我好，总想最好我要赶上他，我要超过他。

　　2003年开始，陆金龙团队开始参与研发奥威6DM系列重型柴油机。这是我国自主研发的国际水平的重型柴油机。

　　经过三年，四年多的努力，我们还在不断地改，不断地品质提升。2009年在解放J6有一个下线仪式，一千万台，我参与设计的奥威11升机装上了中国第一千万台商用车，有一种自豪感。

　　华龙一号：最严格打造最安全

　　如果说解放汽车是在家门口面对考验，那么“华龙一号”核电技术则是走出去迎接挑战。您现在看到的就是位于广西北部湾沿海的防城港核电站，未来它将是世界上标准最严格又最安全的核电站之一。

　　正在建设当中的3、4号机组的核反应堆，采用了具有我国完全自主知识产权的“华龙一号”核电技术。它的核反应堆具备双层安全壳，能够有效抵御洪水、海啸、地震的袭击，并且可以承受大型飞机的撞击。

　　您现在看到的是核电站1、2号机组的主控室，它如同核电站的大脑。未来3、4号机组的主控将采用我国自主研发的技术更为先进的“和睦系统”，从发现故障到实现停堆，这个系统的反应速度比人眨眼的速度还要快。

　　经过特许，我们进入了核电站的绝对核心区域。这片蓝色的神秘水池，是贮存核电厂内核燃料的主要场所