杭州公共自行车服务系统的屏幕显示，每过几秒就有几十辆自行车被租出。全球15个最大公共自行车共享系统排名，13个在中国(巴黎以2.1万辆排第5，伦敦以1.65万辆排第12)。杭州人口略多于伦敦，却以8.4万辆高居榜首。

　　但在中国其他大城市，引人注目的并非这种官方租赁系统，而是成千上万辆亮丽的“随意停”共享单车。这种被戏称为“自行车版优步”的系统，是众多新成立的初创企业的产品，这些企业正激烈竞争市场地盘和投资。

　　该系统规模已经十分惊人。不到1年内仅摩拜单车就携100多万辆新自行车大举进军18个中国城市，然后是号称在33个城市拥有1000万用户的ofo，还有小蓝单车以及十多家近半年来才成立的跟风企业。

　　尽管存在乱堆放影响通行及市容等问题，但经过几十年的不受待见后，共享经济正使骑车在中国再次炫酷。杭州公共自行车科技专家坦言，担心共享单车的普及，“尽管存在问题，但他们总会想出办法”。

　　目前尚无有关这些新共享单车已(对中国经济)产生何种影响的数据，但在各大城市都能看到其身影。不仅如此，它们还即将出口到全球。今年摩拜将进军新加坡，竞争对手小蓝单车在未获官方允许时就已引发争议地在旧金山开始营运——这是典型的优步经营风格。装载着数百辆ofo单车的集装箱正被运往剑桥，还有传言称摩拜已将伦敦、伯明翰等地列为目标。看来，不久的将来共享单车将不仅充斥中国。(作者尼克·范密德，王会聪译)