昨日，互联网代驾平台e代驾宣布完成1亿美元的D轮融资，并表示将继续拓展白日代驾等业务。而在不到一个月前，经历合并后的滴滴快的也将触角伸向代驾领域。新手、老将开足马力拼抢代驾市场的消息不断传出，也引发了业内对互联网代驾即将展开“血拼”的预测。

　　e代驾这轮高达1亿美元的融资仅距离滴滴快的将推代驾业务的消息不到一个月。以目前滴滴快的的体量和用户数量来看，这或对以e代驾、云代驾为代表的互联网代驾平台造成极大冲击。

　　经历了打车、专车等板块的轮番过招后，代驾为何成了被看中的下一块“奶酪”?分析人士认为，滴滴快的之所以进军代驾市场，一方面因代驾市场的需求将持续膨胀，有机构预计，未来三年，整体代驾市场的日订单有望达到100万-150万单;另一方面，当前国内的代驾市场还远未饱和，私家车的数量在不断增加。

　　不过，成也萧何，败也萧何，滴滴快的代驾业务并不被看好的原因也是因其客户和司机。多金网主编路北分析，滴滴快的虽然有庞大的用户群和司机，但一方面平时打车的人不一定能成为找代驾的，二者用户群有一定差异;另一方面，旗下的出租车、专车司机与代驾司机也是两个不同的群体，需要很长一段时间招募代驾司机。

　　更重要的是，外行做代驾已经有失败的先例。去年4月，58同城也推出过自有产品58代驾通，与e代驾等平台不断过招。但到了当年10月，58同城则以2000万美元领投e代驾，获得后者7.8%的普通股，58同城的代驾业务也被归入到e代驾。

　　诞生于2011年的e代驾是国内兴起最早的一批互联网代驾服务平台之一，算是老牌的互联网代驾平台。据其介绍，目前在代驾这一垂直O2O领域的份额达到90%，覆盖北京、上海、广州、深圳等全国150个城市，司机数量达到8万名，最高日订单超过12万。

　　成为“兵家必争之地”最重要原因之一，是代驾市场越来越大的盘子。来自艾瑞的数据显示，未来5年国内代驾市场产值将高达500亿元。

　　即使代驾市场风起云涌，但相比国外比较成熟的代驾市场，我国代驾业务则相对单一。“在韩国等国家和地区，人们在白天累了的时候也会找代驾;而我国，酒后代驾份额依然巨大。”e代驾相关负责人说。

　　业内人士分析，虽然代驾已经是一个垂直领域，但服务模式非常多元，市场空间非常大，仍然可以继续细分。除了人们熟知的酒后代驾，还包括旅行代驾、商务代驾、长途代驾、汽车养护代驾、接机送机代驾以及孕妇老人接送服务等，深耕代驾市场大有可为。(北京日报 记者 曹政)