n　　中国山东网4月30 日讯(记者 王永春 通讯员 徐戴维)4月29日，山东航空公司B5650号飞机于05:59分在浦东机场起飞，启用GLS程序进行进近、复飞测试后于07:00安全平稳落地，标志着浦东机场B737飞机GLS程序验证飞行圆满成功。

　　与传统的仪表着陆系统(ILS)相比，地基增强着陆系统(GLS)具有更为明显的优势：可提升机场现有跑道容量和空域资源的使用效率，利用高精度定位确定飞机的精确位置，实现精确进近;采用不同的下滑角度，可以显著减少碳排放及运行噪音,同时，因无需借助地面导航设备，受到天气、大型地面障碍物等影响极小。

　　为将上述优点转化为实际应用，山东航空公司响应民航局要求，承担B737系列机型应用研究任务，进行了大量的前期准备工作。2014年10月，山航分管领导挂帅，运行标准管理部、工程技术公司、运行控制中心、飞行部等部门参与，组成联合专题工作小组，从机载设备功能检查、导航数据库开发、飞行人员训练等方面着手全力推进相关工作。为确保验证试飞顺利完成，工作小组每周调度工作推进情况，每月总结工作完成进度，确保了各项工作有序推进。根据GLS地面设备的完工情况，2015年2月以来，山航先后进行了三次机载设备信号接收测试、四次修改完善导航数据库、参与了民航局组织的模拟机合练，并在4月9日使用B5650飞机成功完成了浦东机场GLS进近程序的试飞演练，为4月29日当天的验证飞行打下了坚实的基础。

　　据悉，山航现已有32架飞机具备GLS飞行能力，后续引进的新飞机将全面普及具备该能力。