中国山东网12月26日讯(记者 张敏敏)记者从今天上午山东省人民政府新闻办公室举行的新闻发布会上了解到，到2014年底，山东省“四纵四横”铁路网项目全部开工建设，新建、改建铁路4053公里。2014年山东省铁路通车里程将达到5412公里，比2008年新增通车里程2083公里。

　　据山东省发展和改革委员会党组成员、副主任赵东介绍，2008年以前，山东省铁路营业里程总量不足，铁路覆盖密度小，部分经济规模和运输需求较大的县市更是未通铁路;路网结构也不合理，干线、支线不配套的矛盾突出;运输能力严重不足，主要干线运输负荷较重。铁路运能紧张对山东省经济和社会发展形成严重制约，成为交通运输的“短板”，也成为制约经济社会发展的“瓶颈”。

　　按照《山东省2008-2015年铁路建设规划》，山东省新建、改建铁路约3800公里，其中建设新线约2200公里;既有线复线建设、电气化改造约1600公里。按照路网主骨架覆盖各地级市、各经济区内均有干线通道贯通、各经济区间均有干线通道相连、与相邻省均有大能力干线通道相接的思路，山东省形成以货运为主的“四纵四横”铁路运输格局。

　　记者了解到，四条纵向通道分别是京九通道京沪通道蓝烟-胶新通道东部沿海(烟台-威海-青岛-日照-连云港)通道;四条横向通道分别德龙烟通道邯济-胶济通道山西中南部铁路通道菏兖日通道

　　赵东表示，“四纵四横”铁路网建设，将形成能力充分的能源运输体系，青岛、烟台、日照港等港口集疏运体系，省际间客货交流运输体系。到“十二五”末，以货运为主的“四纵四横”铁路运输格局基本形成，有效缓解长期以来制约山东省经济发展的交通运输通道“瓶颈”，也为山东省新一轮的铁路发展创造了有利条件。

　　“到2014年底，山东省规划的‘四纵四横’项目全部建设实施，新建、改建铁路4053公里，其中京沪高铁山东段、青荣城际、山东中南部铁路通道等13个项目建成通车，完成新建、改建铁路3050公里。”赵东说。

　　据悉，建国初期的1949年，山东铁路通车里程887公里，2008年达到3329公里，铁路通车里程增加了2442公里;今年，山东省铁路通车里程将达到5412公里，比2008年新增通车里程2083公里;“十二五”铁路建成后，山东省铁路通车里程达到6100公里，新增通车里程约2800公里，比建国后的前60年新增铁路通车里程还要多。