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APEC限行与英国马粪危机

2014/11/13 17:35:32   来源:中国山东网     作者:单非

  近日的一大新闻热点,是APEC期间北京、天津、河北10市、山东6市的限行,从目前的舆论反馈来看,支持者占多数,这大概是因为没有车的人毕竟是多数,而且限行让人感受到了实实在在的改变——空气好多了,交通也不那么堵了。很多人都问出了这样一个问题:今后限行会常态化吗?

  笔者认为很有可能:第一,此次限行“演习”,让人看到了民意所在;第二,科学研究表明,汽车尾气排放是造成城市PM2.5高企的“元凶”,我国当前则正致力于解决空气污染问题,那么就不能不对尾气排放进行控制;第三,交通拥堵是城市的“顽疾”,限行则是最为直接有效的疏解之道。当然,有车一族的利益、计划买车者的需求、汽车产业的发展和政府税收等也需要进行保障,但限行其实不是要损害哪一方的利益,而是一个折衷之道,而且也只是一种权宜和过渡,因为只能暂时缓解局面,而无法根本解决问题。

  那么问题来了,根本解决问题的办法在哪里?100多年前英国的“马粪危机”及其最终的解决,为我们提供了最好的启示。

  当时的英国城市,马是主要交通工具,公交车、出租车、货车、救火车、女王出巡、警察巡逻……几乎所有关系交通的方面,都是靠马拉或骑马。以当时的伦敦为例,人口数量为500万,马的数量则达到了30万,平均十五六人就有一匹马。当时是一幅什么景象?把现在街上川流不息的汽车换成马或马车,大概基本差不多。如果你觉得很浪漫、很壮观那就错了,因为让人头疼的在后面。

  就像汽车会排放尾气,马也是要排泄粪尿的,虽然纯天然却不代表无公害——相反,当时的英国可是深受其害,状况估计和我们面对雾霾时一样,绝对是“污染”级别。还是以当时的伦敦为例,30万匹马一天的粪尿排泄量就分别是3000吨和30万升,说满大街都是马粪马尿味儿大概并不夸张,尤其是在夏天,还会引来成群的苍蝇,城市卫生同样局面糟糕,整个伦敦简直让人觉得有点像个大茅厕。更糟糕的是每年还会有上千匹马死亡,2/3是死于“工作”的路上,尸体因为块头大运输困难往往会扔在街头好几天,不仅影响交通,天热的时候还很容易腐烂变臭,使环境、卫生问题进一步恶化。

  这些问题其实困扰着当时西方所有国家,英国只是其中的典型代表。就像我国政府正在采取各种办法着力解决大气污染问题一样,当时西方也为解决马粪问题伤透了脑筋,1898年甚至还在纽约召开了以“马粪”为主题的国际城市计划会议,专家们讨论来讨论去只达成了马会为城市制造无数粪便这一共识,怎么解决依旧没影儿,足见这一问题有多么棘手,估计就和我国的大气污染问题牵扯着各种复杂的关系一样。

  可是突然有一天,这个问题就彻底解决了,准确说是消失了——因为汽车发明了。

  这让笔者想到冯友兰在评价庄子哲学时,说“它不能解决问题,但能取消问题”,“取消问题”其实是一种最高明的、能够彻底解决问题的办法。如何取消?冯友兰说要有“境界”,用在解决事情上便是跳出当局者的坑——就像限行问题上争执的各方其实都是在维护自己的利益,而从一个更高层次着手,既解决问题又兼顾各方利益。只有站得够高,才能将更多的风景收入眼底,使之真正呈现出作为一个整体的样貌。

  汽车取消了马粪问题,什么能够取消汽车尾气问题?在目前已经采取和推进的各项举措中,新能源汽车是最有希望的。机动车限行是折衷;倡导绿色出行适用范围有限,只适合短途和时间充裕等情况;发展公共交通网络、倡导公共出行明显具有“公共”属性,不能满足人的个性化需求。这些办法都有用,都应该提倡和实施,可是都无法替代私家车的方便、自由、满足身份感等功能,新能源汽车却既有希望满足这些要求,又能彻底解决汽车尾气污染问题。

  当然,新能源汽车的普及并非一朝一夕之事,有赖于技术水平的提高、充电桩等基础设施的建设等方面,但人们至少应该看清这是最终方向和根本解决问题的办法,从而少一些无关紧要事情上的纠缠。空有争论,还不如敦促政府加快推进新能源汽车项目,那样蓝天白云的日子还能来得快一些。

  我们自己能做的,则是积极支持新能源汽车,创造市场需求倒逼其发展。就像汽车的发明是突然的,新能源汽车会不会有一天突然技术质变而取代机动车,使你的私家车被淘汰,谁知道呢?(文/单非)

编辑:单非    责任编辑:谭静

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