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济南9月拥堵指数飙升 机动车保有量达150万辆

2014/9/17 8:22:20   来源:新华网    

  这几天,济南不少车主因为道路拥堵上班迟到。微信朋友圈里也充满各种声音:“堵成这样,车是没法开了”、“最近明显感觉堵得厉害”、“济南这是要进入限购节奏吗?”……记者调查了解到,相对来说,9月份拥堵加重是多方面因素促成,但从车辆数量上来说,济南还达不到需要限购的程度。

  日前,高德导航公司发布今年第二季度十大拥堵城市排行榜,济南首次进入大名单。造成道路越来越拥堵的最直接因素是车辆的增加。据济南市车管所数据统计,从2007年至今,济南市汽车平均增长率为17.14%。截止到6月底,今年济南市已新增机动车数量11.5万辆,目前全市机动车保有量达到150万辆,其中汽车保有量达到近132万辆。

  迅猛扩大的汽车保有量,自然给城市交通增加了巨大压力,拥堵便是最直接的结果。目前国内已有上海、北京、广州、贵阳、天津、杭州6个城市出台汽车“限购令”。据悉,在推行限购的城市中,汽车保有量多数都已超过200万辆。按照今年1—6月份济南市新增机动车的速度,大约到2017年济南全市机动车保有量就将达到200万辆。但是,目前济南每公里道路的汽车数量约为120辆,汽车密度远没达到国际上270辆的警戒值。

  道路密集施工是造成拥堵的另一个重要原因。“秋天是一个适合施工的季节,像济南绕城高速建设、顺河高架南延等工程都在建设当中。”济南市交警部门工作人员说,目前济南市正在施工的有二环南路、山大北路、十六里河等近十个路段,这些施工路段势必会对交通产生影响。

  “雨天路面湿滑,车辆通行速度较平时下降30%左右,这是造成堵车的另一大因素。”具体到这几天的拥堵情况,济南市交警部门工作人员说,雨天气温下降,很多市民选择驾车出行,与平日车流量叠加,造成短时内车流量过大。而且雨天道路湿滑,追尾剐蹭事故频发,形成堵点。现象:高峰期变长 主干道从早上堵到中午

  “我早上从环山路开到经十路就走了10多分钟。”昨天,市民刘女士七点半从家出门,平时仅3分钟的路程硬是拉长了3倍之多。她说,在微信朋友圈里,同事都在吐槽早高峰的堵车现场,玉函立交桥从早7点半到9点半,车辆几乎是龟速前进。舜耕路成了大型停车场,车队从领秀城一直排到经十路。

  “今天还好些,15日早上更堵,出租车司机说这和下雨密切相关。”市民张女士说,周一早高峰时,几乎是寸步难行。

  16日,记者从市中交警大队监控调度指挥中心了解到,辖区内学校、医院、会展中心周边路段,早晚高峰期间,压车现象比较突出。截至上午9点,建设路、英雄山路等路段流量才开始下降,而经十路、经七路杆石桥、纬二路等主干道拥堵持续到了中午。

  进入9月以来,主城区的交通就摆脱了“假日模式”,逐渐进入繁忙状态。“就开学后的交通而言,最显著的特点就是瞬时高峰较大,特别是学校周边的路段,瞬时流量可能会比平时增加3—4倍。”据槐荫区交警大队工作人员介绍,除此之外,随着国庆节到来,商场促销也将紧锣密鼓跟进。而且马上就要进入秋季旅游旺季,加上市区道路施工增多,9月的拥堵指数直接飙升。 

编辑:郭莹    责任编辑:谭静

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