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铁路货改第一天:叫好的背后是更多期待

2013/6/18 16:49:34   来源:中国山东网    

  6月15日是铁路正式实施货运改革的第一天,众多主流媒体聚焦铁路,央视更是分别在早间、午间、晚上不同时段长时间的现场直播民众对货改的反映。随着记者的镜头,一站式服务、网上报计划、计算机审定装车等全新的铁路货运流程让民众耳目一新,昔日罩在“铁老大”身上的神秘面纱被彻底揭开,货改首日民众和媒体的叫好声不绝如缕。

  民众和媒体为铁路货运改革叫好,是意料之中的事。毕竟铁路部门为此次改革做了充分准备,时下也正值铁路货运市场份额下滑的关键时期,铁路要扭亏为盈,就必须向内部挖潜,从自身做文章,实行货运改革正逢其时。正确对待媒体和民众的叫好,有助于推进货运改革,实现预期目标。笔者认为,民众叫好的背后至少有三重期待:

  一是期盼铁路货运的期限能缩短。手续简便了,收费公开了,车皮不再难要了,运输期限要是能再缩短一下,从铁路走货那就是挡不住的诱惑了。毕竟,铁路全天候、大运量的优势摆在哪儿。时间就是效益,货物早一天到达,就多一分商机,这是商场法则,也是广大客户对运输行业的合理要求。

  二是期盼铁路运价能保持在低端运行。相对于公路和民航,铁路的货运单价其实已经够低了,即便是高铁快递,也仅比公路略高,从广州运送到长沙的加急货物,每公斤运费要比航空运送节约一半的钱,而且基本不受天气影响。但随着物价的上涨,商品的利润空间在缩小,要增加盈利,压缩运输成本是一个有效途径,谁家便宜走谁家在广大客户中是心照不宣的事。铁路的低运价政策能保持多久,民众拭目以待。

  三是期盼物流市场能更加规范有序。高铁的横空出世,搅活了运输市场,也给短途民航带来了致命打击。高铁快递加入物流市场,必将给物流业带来革命性的变化。竞争是好事但也容易结出恶果,良性竞争于国于民有利,而恶性竞争却害人害己。民众希望通过此次铁路货运改革,能促成物流行业重新洗牌,整合各自优势,既相互竞争又互助合作,既便民利民,又促进国民经济发展。因为,大家都明白,只有保持经济持续健康平稳发展,物流市场才会随之长盛不衰。(文/谢晓斌)

编辑:温伟伟

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