本人2014年5月24号购买日产新轩逸手动1.6，一直在4s店保养维修，当时跑完2000公里首保的时候就发现保养员加机油时都加到了最上限，我提出了疑问为什么加到上限，他们说只要不超过上限就没问题。跑到4000多公里的时候，4S店让我去做保养，那时就少了6、7毫米，他们说是正常消耗，又到了下个保养的时候发现少了1厘米，还是解释说正常消耗，2016年9月份底发现烧机油烧到了最下限这个情况，10月找到4S店做了记录备案，当时负责接待的服务人员还说如果是真烧机油的话像我这种忠实客户(一直在4S店做保养)是可以换发f2017年1月22日，跑2600多公里，机油从油尺上限掉到最底线，经4S店检测确认烧机油。但他们又说不能换发动机了，只能换活塞。跟4S店协商，目前4s店还是只同意给我大修发动机换活塞。但我不想大修发动机，我好好的新车因他们的质量问题就让我大修，这会造成我的车将来卖的时候的贬值，大修换活塞还会对发动机受损,三元崔化器，火化塞等器件都会有损伤损伤，这会影响到我这车的使用寿命,这里里外外的损失，做为4S店还是做为厂家是不是应该为我们消费者考虑一下，我们老百姓花这么多钱就买一个大修了的破发动机的新车这说的过去吗?即使是换了发动机我们也有损失，更不要说只给我们换一套活塞，活塞环，连杆了，所以我只想要求厂家给我换发动机。我在车质网上看到光轩逸这一款从2014年到2017年能有620辆车是烧机油的，在QQ群里查找轩逸维权那就更多了，东风日产在这三年内在明知车辆有此问题的情况下还在出售有问题的车辆，是不是太不负责任了。